Над конструкцией трудятся и иркутские мастера. Иван Штанцов, инженер-конструктор со стажем, сегодня работает с разными машинами.
— Основное отличие от обычного картинга в том, что у нас здесь стоит сухая рулевая река. У неё есть три больших плюса. Во-первых, легко управлять рулём. И девчонка, и мальчишка может спокойно управлять. В обычном картинге это очень тяжело делается. Устаёшь, нужно силу большую прилагать, — говорит житель Иркутска, инженер Иван Штанцов .
По факту — это уменьшенная копия дрифтового автомобиля, говорит конструктор. Иван отмечает, главным было научить её ездить. На это ушло почти год. Во время пробных прокатов карт тестировал действующий гонщик российской дрифт-серии Евгений Лосев. Он также консультировал инженеров.
— Самая сложная задача, чтобы она ехала боком. И это мог делать обычный просто человек. По факту, в кавычках, машина должна ехать сама. А человек должен крутить рулём и сильно ей не мешать, — говорит житель Иркутска, инженер Иван Штанцов.
За этими машинами спортивное будущее, считают создатели. К слову, дрифт сегодня — в числе официальных дисциплин автоспорта. Картами сборки специалистов из Иркутской области смогут управлять и люди с ограниченными возможностями.
— На самом деле сейчас огромное количество программ именно для этой категории населения. Нужно сейчас это развивать, заходить. Есть и гранты, есть и направления. Нам нужна отправная точка, что мы можем предложить этим людям. А мы уже будем выбивать сюда средства, — говорит мэр г. Усолья-Сибирского Максим Торопкин.
Цель организаторов проекта — создание в Прибайкалье целой инженерной школы. В перспективе развитие кружков технического творчества и создание новой дисциплины в высшей школе — автодизайн.